PCB-də cərəyan sıxlığı da cərəyan müxtəlif təyyarələr arasında deşiklərdən keçərkən kritik amildir. Zəif yerləşdirmə səbəbiylə tək bir əlaqə vasitəsilə həddindən artıq gərginlik əməliyyat zamanı qəfil uğursuzluqla nəticələnə bilər və bu məsələnin təhlilini də kritik edir. Bu problemə ənənəvi yanaşma, bir qayda olaraq, elektrik bağlanması başa çatdıqdan sonra ilk prototipin istehsalı və sahədəki yoxlama ilə onun istilik performansının birbaşa yoxlanılmasıdır. Sonra dizayn ardıcıl olaraq təkmilləşdiriləcək və yeni prototiplər optimal nəticəyə yaxınlaşmalı olan iterativ dövrədə yenidən qiymətləndirilir. Bu yanaşma ilə bağlı problem ondan ibarətdir ki, elektrik və istilik qiymətləndirmələri tamamilə ayrılır və PCB dizayn prosesi zamanı elektrotermik birləşmə təsirləri heç vaxt nəzərə alınmır, nəticədə uzun iterasiya vaxtı bazara çıxarılma vaxtına birbaşa təsir göstərir.
Daha effektiv alternativ üsul müasir simulyasiya texnologiyalarından istifadə etməklə motor idarəetmə sistemlərinin elektrotermik performansını optimallaşdırmaqdır.
