Qapaqlı radiatorun korroziyaya uğraması və zədələnməsi asan olmamalıdır, burada istilik dəyişdiricisinin soyutma sahəsini artırmaq üçün istilik mübadilə borusuna qanadlar quraşdırılır, "kanatlı boru radiatoru" kimi başa düşülə bilər. Finli boru radiatoru fin quruluşuna görə yara çip tipinə bölünə bilər; Sim növü; qaynaq lövhəsi; Yuvarlanmış boşqab. Ən çox istifadə olunan material poladdır; Paslanmaz polad; Alüminium və s. Kanatlı radiator polad və alüminium qanadlı borularda geniş istifadə olunur (boşqab tipli polad-alüminium kompozit qanadlı boru, haddelenmiş lövhə tipli polad-alüminium kompozit qanadlı boru) polad boru təzyiq müqavimətindən və istilik keçiriciliyindən istifadə edir. alüminium, zhejiang video kart su ilə soyudulmuş radiator maşın kompozit. Kontakt istilik müqaviməti 210 ℃-də demək olar ki, sıfırdır. Polad-alüminium kompozit boru radiatoru digər qanadlı boru radiatorları ilə müqayisədə əvəzolunmaz üstünlüklərə malikdir. Qapaqlı boru radiatorları ümumiyyətlə havanın qızdırılması və ya soyudulması üçün istifadə olunur və kompakt struktur və böyük vahid istilik mübadiləsi sahəsi xüsusiyyətlərinə malikdir. Radiator istehsalçısı tərəfindən verilən istilik müqaviməti ümumiyyətlə radiatorun kvadrat istilik mənbəyi ilə ölçülür. Adətən, 24 mm x 24 mm (sabit istilik istehlakı) ölçüsündə kvadrat istilik mənbəyi radiatorun əsas plitəsinin alt səthinin mərkəzinə birləşdirilir və sonra temperatur fərqi ölçülür. Radiatorun istilik müqaviməti düstur 1 ilə hesablana bilər.
Bəzi modellər mühərrik bölməsinin ön ucunda ayrıca transmissiya yağı radiatoru ilə təchiz olunacaq və həmçinin istiliyin yayılmasına kömək etmək üçün radiator fanatı lazımdır. Sürmə prosesində mühərrikdə radiator radiatoruna, kondensatora və digər radiatorlara öndən arxaya əsən hava axını olacaq ki, bu da özü radiatorun ventilyasiyasına və istiliyin yayılmasına köməklik funksiyasına malikdir. Radiator fanı ilə təchiz edilmiş əsasən aşağıdakı iki funksiyanı yerinə yetirir: avtomobilin idarə olunması prosesində radiatordan hava axını olacaq, lakin mühərrik blokuna görə radiatordan hava axını xaotik edəcək, daha yaxşı istilik əldə edə bilməyəcək. dissipasiya təsiri, bu zaman radiator fanının köməyinə ehtiyacınız var. İstilik yayma vəziyyətinə çatdıqda, fan fırlanır və havanı öndən arxaya çəkir. Bu zaman küləyin istiqaməti hava axınının istiqamətinə uyğundur ki, daha çox hava axını radiatordan daha rahat keçsin və ən yaxşı istilik yayılması effekti əldə edilib.
